Il vient d'être restauré entièrement. Le projet initial de pont entre le Jardin des Plantes et le faubourg Saint-Antoine ne vit jamais le jour. En 1801, on construisit un autre pont qui fut achevé en 1805, parès la victoire d'Austerlitz. D'où son nom !

Ce pont était à péage. Toujours encombré, il fallut augmenter sa largeur. Ce fut fait en 1854. En 1884, on l'élargit encore.

Construit en 1904 pour le métropolitain, il était (jusqu'à la construction du pont Charles de Gaulle) d'une portée record (140 m entre les appuis).